केटीएम ने 2025 मॉडल रेंज में नया KTM 390 Enduro R पेश किया है, जो मजबूत ऑफ‑रोड क्षमताओं और आधुनिक तकनीक के साथ एक उच्च‑प्रदर्शन वाले डुअल‑स्पोर्ट वाहन के रूप में तैयार है। इसका इंजन, चेसिस, सस्पेंशन और इलेक्ट्रॉनिक फीचर्स सभी मिलकर इसे ट्रेल‑राइडर्स के लिए एक दमदार विकल्प बनाते हैं।
KTM 390 Enduro R इंजिन और प्रदर्शन
- 399 cc LC4c सिंगल‑सिलेंडर लिक्विड‑कूल्ड इंजन
इसकी पावर इंटरनेशनल मॉडल में 44–45 PS (@8,500 rpm) और टॉर्क 39 Nm (@6,500 rpm) है यह 6‑स्पीड गियरबॉक्स व PASC स्लिप‑क्लच के साथ आती है, और क्विकशिफ्टर+ ऑप्शनल है - एयरबॉक्स सुधार
इंजन की पोज़िशन ऊँची की गई है ताकि ग्राउंड क्लियरेंस बढ़े और ऑफ‑रोड राइडिंग में मैन्युवरिंग आसान हो । - कम वजन में आवाज़ नियंत्रण
स्टेनलेस‑स्टील अंडरबेली एग्जॉस्ट, बिना मफलर के, बाइक का वजन लगभग 2 किलो (4.4 किलो) तक कम करता है
चेसिस, सस्पेंशन और ब्रेकिंग
- 2‑पीस स्टील ट्रेलिस फ्रेम व बोल्ट‑ऑन सब‑फ्रेम; एल्यूमिनियम स्विंगआर्म झटके अच्छे से सहता है ।
- WP APEX सस्पेंशन
- सामने: 43 mm ओपन कार्ट्रिज फोर्क, 230 mm ट्रैवल, 30‑क्लिक एडजस्टमेंट
- पीछे: 230 mm ट्रैवल, 20‑क्लिक रिपाउंड + टूल‑सेट प्रीलोड
- व्हील व टायर्स: 21‑इंच सामने, 18‑इंच पीछे स्पोक व्हील्स; फ्रंट 90/90‑21, रियर 140/80‑18 मिट्सेलर Karoo टायर्स
- ब्रेकिंग सिस्टम:
- फ्रंट: 285 mm डिस्क + Bybre कैलिपर
- रियर: 240 mm डिस्क + Bybre कैलिपर
- दोबारा चालू/बंद होने वाला ABS (डुअल‑चैनल)
KTM 390 Enduro R साइज़ और वजन
| फीचर | माप |
|---|---|
| सीट की ऊँचाई | 890 mm (~35”) |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 272 mm |
| ड्राई वेट | 159 kg / 350 lb |
| फ्यूल टैंक | 9 लीटर (≈2.4 गैलन) |
इलेक्ट्रॉनिक्स व फीचर्स
- 4.2‑इंच फुल‑कलर TFT स्क्रीन, ग्लैर-फ्री और पोलराइज्ड ग्लास; ब्लूटूथ, म्यूज़िक, कॉल्स, टर्न‑by‑टर्न नेविगेशन और USB-C चार्जिंग ।
- राइड मोड्स:
- Street (सड़क के लिए)
- Off‑Road (ढीली सतहों व स्लिप के लिए सक्षम)
- ABS off‑road/पूर्ण ABS बंद का विकल्प
- एलईडी हेडलाइट डीज़ाइन KTM 390 Enduro R जैसे ।
भारत में उपलब्धता और कीमत
भारत में यह जनवरी–फरवरी 2025 में लॉन्च होने की उम्मीद है, अनुमानित एक्स‑शोरूम कीमत लगभग ₹3.30–3.50 लाख। भारत में 45 PS आउटपुट की आशा की जा रही है ।
फायदे और आलोचनाएं
फायदे:
- शक्तिशाली 400 cc इंजन, छोटा वजन = दमदार प्रदर्शन
- उच्च ग्राउंड क्लियरेंस व लंबे ट्रैवल सस्पेंशन
- आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स व क्विकशिफ्टर+ विकल्प
संभावित चिंताएँ:
- शुरुआती राइडर्स के लिए 159 kg वेवेट भारी लग सकता है
- KTM की बाजार में विश्वसनीयता व पार्ट की उपलब्धता को लेकर कुछ संशय बना हुआ है
- कुछ भारतीय उपयोगकर्ताओं ने प्लास्टिक क्वालिटी पर प्रश्न उठाए हैं ।
निष्कर्ष
KTM 390 Enduro R 400 सीसी की श्रेणी में गंभीर ऑफ‑रोड और रोमांच प्रेमियों के लिए एक बेहतरीन विकल्प है। शक्तिशाली इंजन, बेहतरीन सस्पेंशन, और शानदार इलेक्ट्रॉनिक फीचर्स इसे एक आधुनिक और उपयोगी डुअल‑स्पोर्ट बाइक बनाते हैं। हालांकि यह शुरुआती उपयोगकर्ताओं के लिए थोडा भारी हो सकता है, लेकिन मिड‑लेवल राइडर्स और ट्रेल‑एडवेंचर्स के लिए यह एक शानदार साथी सिद्ध हो सकता है।
यदि आप KTM की सर्विस नेटवर्क और विश्वसनीयता को देखते हैं, तो पक्की जांच के साथ यह बाइक जीवनभर रोमांच और मज़ा देती रहेगी।